媒體報道:決戰60小時 ——北京住總集團完成北京八通線土橋站站後既有線245米聲屏障及雨棚施工紀實

2019-12-23 11:18

決戰60小時

——北京住總集團完成北京八通線土橋站站後既有線245米聲屏障及雨棚施工紀實

时间: 2019年12月19日 来源:建筑时报6版 作者:杨婷婷? 刘学

11月1日清晨八點整,北京住總建設者們曆時60小時,高標准完成了北京八通線土橋站站後既有線部分245米聲屏障及雨棚施工,再一次刷新住總速度,戰績輝煌,受到了市交通委、業主及地鐵運營中心等各方的高度評價!

北京住总集团

此次改造是八通線南延實現年底通車目標的重要裏程碑節點。如果在正式通車運營後進行聲屏障及雨棚施工,將受到運營時間限制,全部完成需曆時一年,耗費巨大成本。此次集中施工實際用時60小時,大大降低了施工難度及成本。

八通線南延土橋站站後既有線245米聲屏障及雨棚施工爲全封閉式聲屏障,共計9個截面,寬度爲22.65至32.85米,高度爲3米、4米。主要服務于頤瑞東裏4號樓、5號樓及臨河裏111號樓等噪聲敏感區的隔聲防護。根據市政府批複,八通線撥線改造工程于10月26日0時至11月2日24時進行,改造完成後,八通線將延伸至環球影城站並在施園站、環球影城站與7號線實現換乘功能。

此次任務時間緊迫、任務艱巨,住總參建者們積極響應市委市政府及業主號召,勇挑重擔、迎難而上,變壓力爲動力,迅速展開動員部署——立即成立了指揮部,集團公司總工程師、地鐵指揮部指揮長楊健康親自擔任指揮長,總經理助理、軌道市政部經理蔡永立擔任副指揮長,軌道市政部黨委書記張汶平及其他班子成員分別負責五個工作面,八通線南延01標全體管理團隊組成各類保障小組,細化職責分工,明確責任到人。同時,蔡永立組織評審聲屏障及雨棚施工方案,力求詳細完備、高質高效、萬無一失。

地鐵八通線南延01標項目部未雨綢缪,積極做好各項准備工作。爲保證在10天時間內全部完成450噸鋼材料加工,項目部專門選派得力骨幹趕赴駐場鋼材加工廠進行監督。由于橫梁全部爲弧形梁,需全部采用人工焊接制作,構件開孔超過30萬個。加工廠晝夜不間斷加工,停人不停機,確保完成任務。運輸過程中,現場配車每3小時一車,有料就發。10月25日人、材、機迅速配備到位:鋼結構隊伍、零工隊伍、裝修隊伍160人整裝待發;立柱、鋼梁、金屬板等材料碼放齊全,11台汽車吊、1台挖掘機,2台鏟車,3台插車,全部提前驗收並就位!在26日淩晨正式停運前,已完成立柱預埋件打孔、現場照明及臨時圍擋搭建、交通導改等准備工作,爲之後的施工做足准備。

26日淩晨,指揮長楊健康剛剛參加完八通線南延撥線工程啓動會,就連夜馬不停蹄地趕到施工現場進行動員部署。面對排著整齊隊伍,整裝待發、摩拳擦掌,即將展開一場與時間爭奪賽的住總參建者們,他再次強調:“一定要堅決完成好此次施工任務,做好施工組織及安全防護,嚴格質量規範,做好後勤保障,同時要確保十九屆四中全會期間的安全穩定,堅決維護好住總品牌聲譽!”此後,楊健康又多次來到施工現場親自督戰。

一場與時間爭分奪秒的拉力賽火熱進行中……

爲進一步確保工期節點,10月29日,蔡永立迅速決斷,從盾構設備分公司、地鐵八通線02標、12號線12標、3號線08標、22號線01標項目調來三支有經驗的外施隊,作業隊由原來的兩支增至五支,並緊急調配190名架子工,人員增至318人!同時,他還將指揮部調到了正對工地的人行天橋上,2天2夜駐紮施工現場,不顧夜晚寒冷在現場親自督戰、統籌協調。此外,蔡永立僅用8小時協調好同仁堂集團通州分廠占地事宜,解決了現場占地、拼裝問題,加快了橫梁安裝時間。張汶平2天2夜在現場指導及後勤保障。

指揮部精細籌劃,將具體工作細化到每台吊車每段時間的任務是什麽,每台吊車負責的施工範圍,避免施工時出現吊車交叉作業、吊車閑置的狀況。同時,積極與路政部門及交叉作業的單位溝通協調,細化施工方案精確到小時,采取24小時不間斷施工,全體管理人員24小時駐場盯控,充分利用寶貴的一分一秒,確保實現施工效率最大化。

10月26日4:00交通导改完毕;10月28日20:00雨棚及声屏障立柱安装完成;10月29日18:00? 245米声屏障板安装完成;11月1日8:00雨棚横梁安装完成!

在全體參建人員共同努力下,124榀主梁吊裝就位,僅用36小時,三個月的工程量僅用60小時,打了一場漂亮的攻堅戰,堅決拿下了這塊“硬骨頭”!

面對一次又一次急難險重任務,北京住總集團廣大參戰幹部職工積極踐行“四步工作法”,發揮"六個一線“作用,聽從指揮,敢于擔當,充分展現了首都國企幹部職工過硬的政治素質、精湛的業務技能和頑強的拼搏精神。今後,北京住總集團將繼續發揚“有一必爭、有旗必奪,同場競技、住總第一”的戰鬥精神,爲首都軌道交通事業發展再創輝煌!